技术里程碑：输出功率为260千瓦的电动飞机顺利已完成试飞　　安静无噪音的西门子电机为Extra 330LE特技飞机获取动力　　该项技术将被划归西门子与空客合作开发的混合动力飞机项目　　西门子研发人员研发出有一种新型电机，重量仅有为50千克，能获取约260千瓦的倒数输出功率，该功率是其他哈密顿的驱动系统所能获取功率的五倍左右。配备这套超越世界纪录的前进系统的Extra 330LE特技飞机，于7月4日在德国丁斯拉尼克附近的Schwarze Heide机场顺利已完成试飞。该前进系统以完全无噪音的方式为飞机获取动力，此前月底2016年6月24日通过试飞检验。这项进展意味著配备四个或以上座位的混合动力飞机将要飞上蓝天。

　　“这一天将转变航空历史。”西门子中央研究院电动飞机项目负责人Frank Anton回应，“这是250千瓦级电动飞机的首次飞行中。”Extra 330LE的重量相似1000千克，是全新前进系统的飞行中试验机型。作为一款特技类飞机，Extra 330LE尤其合适对涉及组件展开无限大测试，为提高其设计获取依据。

　　此外，该项技术还将划入到西门子与空客于2016年4月进行的合作项目中，目的推展电动飞机的研发。电力驱动装置可灵活性拓展，西门子与空客以这个打破纪录的电机为基础，共同开发使用混合动力前进系统的支线客机。Anton回应：“到2030年，我们未来将会看见配备多达100名乘客、航程大约为1000公里的电动飞机飞上蓝天。

”　　“配备了西门子前进系统的飞机此次试飞顺利，是航空电气化道路上的一个里程碑。”西门子股份公司首席技术官鲁思沃（Siegfried Russwurm）认为。

“为了顺利构建航空系统电气化，我们必须颠覆性理念和承担风险的勇气。这也是西门子将研发飞机的电力前进系统作为其新的正式成立的专心初创企业的独立国家部门next47首个项目的原因。”西门子期望将混合动力飞机前进系统作为未来公司的业务之一。

　　德国航空研究计划（LuFo）为这款电机的研发获取了反对。Extra 330LE特技飞机由西门子、Extra Aircraft、MT-Propeller与Pipistrel（电池）等企业合作开发。

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